В этом случае расположенные по бокам слухового окна стойки занимают больше площади, хотя низкие стены мансарды становятся на вид более вертикальными. Однако в изложенных ниже описаниях предполагается, что боковины слухового окна имеют треугольную форму.
Треугольные боковины слухового окна
Прежде всего, сделайте в нижней части стойки О1 вырез таким образом, чтобы она опиралась на образующую обвязку стропильную ногу, а затем обрежьте ее под прямым углом так, чтобы ее торец находился на 50 мм ниже верхней поверхности верхнего бруса оконного проема. Прибейте эту стойку к боковой поверхности стоек оконного проема В и — с врезкой вполдерева — к являющейся частью обвязки проема слухового окна стропильной ноге — проволочными гвоздями длиной 100 мм. Затем сделайте такой же вырез, как на стойке О1, на верхнем брусе боковины N, прикрепите его с врезкой вполдерева к являющейся частью обвязки проема слухового окна стропильной ноге около ригеля J, обрежьте по длине так, чтобы его торец был заподлицо с передней поверхностью стойки О , и соедините их под прямым углом. Затем установите и закрепите с интервалом 400 мм между их осями остальные вертикальные стойки О2, О и т. д. аналогично стойке О1 — верхним торцом под верхний брус боковины, а внизу с врубкой вполдерева в стропильную ногу. В заключение вырежьте и прикрепите между стойками штапики сечением 50x50 мм.
Изготовление шаблона/передней панели слухового окна в натуральную величину
Следующий важный этап состоит в том, чтобы, используя описанный выше геометрический метод, разметить по рабочему чертежу на одном или двух листах строительной фанеры для наружных работ или ориентированной стружечной плиты Sterling толщиной 12—18 мм переднюю панель слухового окна в натуральную величину. Главное — чтобы панель при разметке оказалось возможным уместить на этих листах по вертикали. Выгода от такого решения двойная: панель (цельная или составленная из двух частей) будет прикреплена к уже возведенному каркасу боковин слухового окна и сыграет роль шаблона при устройстве его волнообразной крыши, став при этом постоянным силовым элементом.
